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產(chǎn)品廠地:深圳市
更新時(shí)間:2022-05-31
簡(jiǎn)要描述:大疆M300RTK+P1全畫(huà)幅相機(jī)航測(cè)方案,DJI P1 集成全畫(huà)幅圖像傳感器與三軸云臺(tái),支持多款定焦鏡頭,成性能、多用途航測(cè)負(fù)載。搭配經(jīng)緯 M300 RTK 和大疆智圖軟件,帶來(lái)、效率、一體化的航測(cè)解決方案,樹(shù)立航測(cè)領(lǐng)域。
大疆M300RTK+P1全畫(huà)幅相機(jī)航測(cè)方案
全畫(huà)幅航測(cè)新標(biāo)
DJI P1 集成全畫(huà)幅圖像傳感器與三軸云臺(tái),支持多款定焦鏡頭,成性能、多用途航測(cè)負(fù)載。搭配經(jīng)緯 M300 RTK 和大疆智圖軟件,帶來(lái)、效率、一體化的航測(cè)解決方案,樹(shù)立航測(cè)領(lǐng)域新標(biāo)。
1.M300RTK搭載P1鏡頭,采用傾斜攝影5向航線,飛行度25M,采集建筑上方及部分側(cè)面數(shù)據(jù),并在智圖軟件上制作初步模型。
2.在智圖上查看需要補(bǔ)拍區(qū)域,根據(jù)飛行場(chǎng)地大小限制,分出不同測(cè)區(qū),分別使用M300 RTK+P1,P4R進(jìn)行補(bǔ)拍。
3.加載補(bǔ)拍數(shù)據(jù)進(jìn)行精細(xì)化建模,查看效果。對(duì)于效果比較差的區(qū)域再次補(bǔ)拍。
4.在智圖中處理出比較的三維模型。
M300 RTK | M300 RTK技術(shù)參數(shù) |
對(duì)稱(chēng)電機(jī)軸距 | 895mm |
外包裝箱尺寸 | 735mm×591mm×342mm |
外形尺寸(折疊,包含槳葉) | 430mm×420mm×430 mm |
大起飛重量 | 9 kg |
大額外負(fù)載 | 2.7 kg |
GPS定位懸停精度值 | 垂直:± 0.5 m,水平:± 1.5 m |
視覺(jué)定位懸停精度值 | 垂直:± 0.1 m,水平:± 0.3 m |
GNSS系統(tǒng) | 支持GPS、GLONASS、BEIDOU、GALILEO四種導(dǎo)航系統(tǒng) |
RTK | 飛行器具備RTK定位和定向能力,能夠在指南針受到干擾的環(huán)境下利用RTK定向安全飛行 |
RTK模式懸停精度 | 垂直:±0.1 m |
大上升速度 | 6 m/s |
大下降速度 | 5 m/s |
大傾斜下降速度 | 7 m/s |
大水平飛行速度 | 23 m/s |
原槳 | 支持配置原槳葉飛行,可在海拔場(chǎng)景飛行,同時(shí)降低飛行噪音 |
大飛行海拔度 | 7000 m (原槳) |
大可承受風(fēng)速 | 15 m/s |
大飛行時(shí)間(空載) | 55分鐘 |
工作環(huán)境溫度 | -20°C 至 50° C |
機(jī)體外觀 | 外觀完整一體 |
展開(kāi)時(shí)間 | 從攜行狀態(tài)到起飛狀態(tài)的展開(kāi)時(shí)間≤3min |
視覺(jué)系統(tǒng) | 飛行器的前、后、上、下、左、右均具備雙目視覺(jué)系統(tǒng)。探測(cè)到附近障礙物時(shí),飛行器能通過(guò)地面站軟件發(fā)出警示信息,距離障礙物距離較近時(shí),飛行器能主動(dòng)剎停。 |
視覺(jué)系統(tǒng) | 前后左右:40m; |
紅外障礙感知 | 飛行器具備六向紅外TOF傳感器 |
降落保護(hù) | 在自主降落過(guò)程中,無(wú)人機(jī)飛行器能夠檢測(cè)下方地形.當(dāng)下方地形為不平整地面或水面,飛行器保持懸停,同時(shí)通過(guò)地面站軟件向用戶(hù)發(fā)出警示信息 |
傳感器冗余 | 飛行器具備雙IMU(慣性測(cè)量單元)、雙氣壓計(jì)、雙指南針冗余 |
FPV攝像頭 | 飛行器配置FPV攝像頭,畫(huà)面分辨率960p |
下置雙云臺(tái) | 飛行器支持配置并同時(shí)使用兩個(gè)下置云臺(tái)相機(jī) |
上置云臺(tái) | 支持通過(guò)支架在飛行器頂部掛載云臺(tái)相機(jī) |
無(wú)人機(jī)防護(hù)等級(jí) | 具備IP45防護(hù)等級(jí) |
夜航燈 | 具備夜航燈,并可通過(guò)App控制夜航燈開(kāi)關(guān),提升夜間飛行的安全性 |
隱蔽模式 | 支持關(guān)閉機(jī)臂燈,以便執(zhí)行隱蔽任務(wù) |
圖傳加密 | 圖傳鏈路通過(guò)AES-256技術(shù)進(jìn)行加密 |
大信號(hào)有效距離(無(wú)干擾、無(wú)遮擋) | 15 km(FCC) |
圖傳分辨率 | 支持1080p清圖傳 |
雙信號(hào)控制傳輸 | 支持2.4GHz和5.8GHz雙頻通信,當(dāng)其中一個(gè)信道阻塞時(shí),飛行器應(yīng)能切換到另一個(gè)信道通信 |
圖傳認(rèn)證 | 采用的無(wú)線電發(fā)射設(shè)備通過(guò)無(wú)線電管理委員會(huì)SRRC認(rèn)證 |
4G圖傳 | 支持遙控器和飛機(jī)之間的控制及圖傳鏈路通過(guò)4G進(jìn)行備份,在自有圖傳鏈路信號(hào)質(zhì)量較差時(shí)可以自動(dòng)切換到4G圖傳。 |
遙控器 | |
遙控器 | 支持同時(shí)接收FPV鏡頭和主相鏡頭的兩路畫(huà)面; |
遙控器 | 遙控器同時(shí)具備內(nèi)置電池和外置可更換電池 |
遙控器 | 遙控器需具備5.5英寸,1080p及以上分辨率的顯示屏,屏幕亮度至少達(dá)到 1000 cd/m2 |
遙控器 | 支持通過(guò)HDMI接口輸出相機(jī)畫(huà)面或復(fù)制屏幕 |
遙控器 | 支持連接安卓/iOS平板 |
軟件功能 | |
客機(jī)信息告警 | 能夠接收客機(jī)的ADS-B廣播信息,并能過(guò)地面端軟件向用戶(hù)發(fā)出附近客機(jī)預(yù)警信息 |
級(jí)雙控功能 | 支持兩個(gè)遙控器同時(shí)與同一臺(tái)飛行器連接,且都能對(duì)飛行器、云臺(tái)進(jìn)行操控,控制權(quán)限可在兩個(gè)遙控器之間切換。當(dāng)其中一臺(tái)遙控器的控制權(quán)鎖定,另一臺(tái)遙控器無(wú)法獲取飛行控制權(quán) |
飛行輔助界面 | 地面端軟件能夠?qū)崟r(shí)顯示飛行器的速度、度、飛行器朝向、云臺(tái)朝向等信息 |
飛行輔助界面 | 地面端軟件能夠?qū)崟r(shí)顯示風(fēng)速和風(fēng)向 |
飛行輔助界面 | 地面端軟件能夠?qū)崟r(shí)顯示飛行器前、后、左、右的障礙物地圖,并能夠設(shè)置避障提醒距離,當(dāng)距離內(nèi)有障礙物時(shí)進(jìn)行語(yǔ)音提醒。 |
電池?zé)崽鎿Q | 飛行器支持電池?zé)崽鎿Q,更換電池過(guò)程中飛行器無(wú)需重啟 |
健康管理系統(tǒng) | 飛行器能夠記錄從出廠開(kāi)始的累計(jì)飛行里程和時(shí)長(zhǎng)并能夠通過(guò)地面端軟件進(jìn)行查看,以便進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng) |
健康管理系統(tǒng) | 地面端軟件可顯示飛行器各模塊的健康狀態(tài),并保存異常記錄 |
航點(diǎn)飛行2.0 | 在地圖上打點(diǎn),然后對(duì)航點(diǎn)動(dòng)作和航線度、速度等參數(shù)進(jìn)行編輯,能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)飛行 |
航點(diǎn)飛行2.0 | 航線文件支持保存為KML文件,并支持導(dǎo)入、導(dǎo)出 |
航點(diǎn)飛行2.0 | 航點(diǎn)的度可選度/相對(duì)度 |
航點(diǎn)飛行2.0 | 支持飛行器在已設(shè)置的航點(diǎn)或打點(diǎn)處進(jìn)行多云臺(tái)相機(jī)拍照、錄像 |
航點(diǎn)飛行2.0 | 可設(shè)置65535個(gè)智能航點(diǎn) |
航點(diǎn)飛行2.0 | 可將飛行器當(dāng)前的位置記錄為航點(diǎn),并設(shè)定飛行的速度、度,進(jìn)行航線飛行任務(wù)的規(guī)劃; |
復(fù)拍 | 支持通過(guò)遙控器APP實(shí)現(xiàn)復(fù)拍。在采用“飛行器定點(diǎn)"生成航線后,可對(duì)航線照片中的興趣物體進(jìn)行框選,下次執(zhí)行航線時(shí),飛機(jī)會(huì)主動(dòng)尋找該興趣物體進(jìn)行拍照。 |
智能定位跟蹤 | 飛行器能夠通過(guò)自動(dòng)調(diào)整云臺(tái)角度,實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)的人、車(chē)等物體的自動(dòng)跟蹤 |
智能定位跟蹤 | 應(yīng)具有兩種云臺(tái)跟隨模式,在云臺(tái)自由模式下,將通過(guò)旋轉(zhuǎn)云臺(tái)跟蹤目標(biāo),在云臺(tái)跟隨模式下,通過(guò)旋轉(zhuǎn)飛行器跟隨目標(biāo) |
智能定位跟蹤 | 支持變焦跟隨功能,自動(dòng)調(diào)節(jié)鏡頭焦距保持物體在畫(huà)面中的比例固定 |
智能定位跟蹤 | 支持用戶(hù)通過(guò)激光測(cè)距模塊創(chuàng)建PIN Point,這個(gè)點(diǎn)可以投射到地圖、不同的相機(jī)畫(huà)面、FPV畫(huà)面、雙遙控器、司空的地圖上,并可以分享給第三方應(yīng)用 |
無(wú)人機(jī)綜合管理平臺(tái) | 通過(guò)遠(yuǎn)程客戶(hù)端平臺(tái),支持多臺(tái)無(wú)人機(jī)位置與飛行參數(shù)遠(yuǎn)程查看,無(wú)人機(jī)與團(tuán)隊(duì)管理,記錄無(wú)人機(jī)歷史飛行數(shù)據(jù) |
限限遠(yuǎn) | 支持通過(guò)遙控器APP設(shè)置飛行器的限限遠(yuǎn)距離 |
飛行參數(shù)記錄 | 具備飛行參數(shù)記錄單元,其記錄包括身份識(shí)別編碼、速度、度、航跡、飛行姿態(tài)、航向、地面站規(guī)劃記錄、通訊鏈路異常報(bào)告、地面站操縱記錄、傳感器記錄、系統(tǒng)故障記錄、衛(wèi)星數(shù)量記錄、電量和電壓記錄等,飛行參數(shù)可存儲(chǔ)、導(dǎo)出并回放; |
降落 | 具備降落功能:開(kāi)啟后,一鍵返航時(shí)會(huì)降落到起飛點(diǎn) |
低電量返航功能 | 飛行器應(yīng)能判斷電池電量。電量不足時(shí),地面站軟件應(yīng)能提示用戶(hù)執(zhí)行返航。若用戶(hù)在設(shè)定時(shí)間內(nèi)未做選擇,則飛行器將自動(dòng)返航 |
剩余電量顯示功能 | 支持通過(guò)遙控器APP實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前飛行器電池電量及可飛行時(shí)間,并將低電量警示信息通知用戶(hù) |
失控返航功能 | 當(dāng)飛行器與遙控器失去通訊信號(hào)時(shí),飛行器能夠終止飛行任務(wù)并按照原路徑自動(dòng)返回航點(diǎn)并降落;在返航過(guò)程中,如信號(hào)恢復(fù)正常,用戶(hù)可以通過(guò)遙控器取消返航。 |
異常情況報(bào)警功能 | 當(dāng)無(wú)人機(jī)發(fā)生電量不足、超速或失速飛行、姿態(tài)角超過(guò)規(guī)定范圍、定位衛(wèi)星數(shù)量不足、發(fā)動(dòng)機(jī)異常、通信中斷等情況時(shí),控制站應(yīng)能進(jìn)行聲、光報(bào)警 |
電調(diào)鳴叫 | 支持通過(guò)遙控器APP開(kāi)啟電調(diào)鳴叫以便在意外情況下尋找飛行器 |
建圖航拍 | 支持通過(guò)遙控器APP實(shí)現(xiàn)建圖航拍??筛鶕?jù)用戶(hù)設(shè)定的飛行區(qū)域以及飛行器相機(jī)參數(shù),智能規(guī)劃飛行航線,執(zhí)行航拍任務(wù),并支持將航線任務(wù)保存至本地。 |
建圖航拍 | 支持將拍攝得到的照片導(dǎo)入電腦端2D、3D重建軟件,生成拍照區(qū)域的二維、三維模型。 |
SDK開(kāi)發(fā)功能 | 支持移動(dòng)端軟件開(kāi)發(fā)套件、機(jī)載端軟件開(kāi)發(fā)套件、負(fù)載擴(kuò)展接口開(kāi)放協(xié)議,提供機(jī)載第三方設(shè)備供電和通訊接口,支持第三方進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。 |
智能電池 | |
電池箱 | 電池箱應(yīng)具備多個(gè)電池接口,可為多八塊飛行器電池和四塊遙控電池進(jìn)行充電 |
電池箱 | 電池箱應(yīng)配備便攜式拉桿 |
電池箱 | 電池箱具備LED信號(hào)燈和蜂鳴器提示音,用于指示電池狀態(tài)和報(bào)警提示 |
充電速度 | 充電器能夠在1小時(shí)內(nèi)充滿(mǎn)一組電池 |
電池信息 | 飛行器可以通過(guò)電池上的通訊接口實(shí)時(shí)獲得電池信息,例如電壓、電量、電流等 |
電池配對(duì)功能 | 當(dāng)兩塊電池性能差別較大時(shí),地面端軟件會(huì)提示用戶(hù)使用性能相近的電池使用; |
電池鎖扣檢查 | 電池裝上飛行器后,若電池鎖扣沒(méi)有鎖緊,應(yīng)能在APP端提示且不允許飛行器起飛 |
電池冗余 | 支持雙電池并聯(lián)供電,當(dāng)一塊電池出現(xiàn)故障時(shí),飛行器應(yīng)仍能正常工作 |
自動(dòng)放電儲(chǔ)存保護(hù)功能 | 電池在無(wú)任何操作存儲(chǔ)達(dá)到設(shè)定天數(shù)(1天~10天可設(shè))時(shí),電池能自動(dòng)放電至60%左右電量,以保護(hù)電池 |
電池剩余電量顯示功能 | 電池自帶電量指示燈,可以顯示電池當(dāng)前電量 |
過(guò)充保護(hù)功能 | 具有過(guò)充保護(hù)功能。當(dāng)充電電壓過(guò)時(shí),充電設(shè)備能斷開(kāi)充電電路 |
電池均衡功能 | 具有電池均衡功能。電池能進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整,使其內(nèi)部電芯狀態(tài)基本保持一致。 |
電池自加熱功能 | 電池安裝到飛行器且開(kāi)啟電源之后,當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)能自動(dòng)加熱,使電池能夠支持-20°C到50°C的工作溫度 |
充電過(guò)流保護(hù)功能 | 具有過(guò)充保護(hù)功能。當(dāng)充電電流過(guò)大時(shí),充電設(shè)備能斷開(kāi)充電電路 |
過(guò)放電保護(hù)功能 | 電池具有過(guò)放電保護(hù)功能。當(dāng)電池電壓下降到一定值時(shí),電池能停止放電 |
短路保護(hù)功能 | 電池具有短路保護(hù)功能。短接電池兩個(gè)電后消除短路,電池應(yīng)仍能正常工作 |
電芯損壞檢測(cè)功能 | 飛行器電池電芯損壞或電芯嚴(yán)重不平衡的情況下,地面端軟件能進(jìn)行提示 |
P1相機(jī)
DJI P1 集成全畫(huà)幅圖像傳感器與三軸云臺(tái),支持多款定焦鏡頭,成性能、多用途航測(cè)負(fù)載。搭配經(jīng)緯 M300 RTK 和大疆智圖軟件,帶來(lái)、效率、一體化的航測(cè)解決方案,樹(shù)立航測(cè)領(lǐng)域。
4500 萬(wàn)像素全畫(huà)幅傳感器
- 單像元尺寸 4.4 μm,低噪感成像,延長(zhǎng)單日有效作業(yè)時(shí)長(zhǎng)
- 短連續(xù)拍照間隔 0.7 秒
- TimeSync 2.0 相機(jī)與飛控、RTK、云臺(tái)系統(tǒng)微秒級(jí)時(shí)間同步
飛行過(guò)程中,云臺(tái)按照智能化軌跡進(jìn)行多角度擺動(dòng)拍攝,大幅提升單鏡頭傾斜攝影效率,單日作業(yè)面積可達(dá) 7.5 平方公里 。在測(cè)區(qū)邊緣智能篩選拍攝,精簡(jiǎn)拍照數(shù)量,后處理效率提升20% -50%
技術(shù)參數(shù):
大疆禪思 P1 相機(jī) | P1相機(jī)技術(shù)參數(shù) |
重量 | ± 787g |
工作溫度 | 工作溫度為-20°C至 50°C |
增穩(wěn)云臺(tái) | 具備三軸增穩(wěn)云臺(tái),角度抖動(dòng)量±0.01° |
云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)范圍 | 云臺(tái)可控轉(zhuǎn)動(dòng)范圍俯仰:-120°至+30°;平移:±320° |
快拆 | 負(fù)載具備快拆結(jié)構(gòu),可在30s內(nèi)完成拆卸/安裝 |
快門(mén) | 機(jī)械快門(mén):1/2000-1/8 秒 |
傳感器尺寸 | 全畫(huà)幅傳感器 |
像素 | 4500萬(wàn) |
單像元尺寸 | 4.4um |
拍照間隔 | 0.7s |
鏡頭 | 支持24mm/35mm/50mm三款DL鏡頭,用戶(hù)可更換 |
成果精度 | 平面精度:3cm,程精度:5cm(在GSD=3cm,飛行速度 15m/s,航向重疊率 75%,旁向重疊率 55%的條件下) |
作業(yè)模式 | 支持航點(diǎn)飛行、建圖航拍、傾斜攝影、航帶飛行等多種作業(yè)模式,支持智能擺拍三維數(shù)據(jù)采集方式,智能擺拍時(shí)自動(dòng)控制測(cè)區(qū)外不拍照 |
PPK | 照片/GNSS 原始觀測(cè)值/拍照記錄文件,可用于PPK后處理 |
仿地飛行 | 支持仿地飛行(通過(guò)導(dǎo)入DSM數(shù)據(jù)的方式) |
POS信息記錄 | 曝光時(shí)刻的相機(jī)中心的位置信息能夠自動(dòng)記錄在圖片文件中用于模型重建 |
大疆M300RTK+P1全畫(huà)幅相機(jī)航測(cè)方案
深圳鵬錦科技有限公司,注無(wú)人機(jī)行業(yè)十余年、
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